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Schumacher racing 1:10 4WD Vibe TC

La Vibe TC est un châssis de course 4x4 à l’échelle 1/10 compétitif destiné aux pilotes de club. Son design moderne inclut toutes les caractéristiques et réglages des voitures de course haut de gamme, dans un ensemble abordable.

Le Vibe TC est durable et facile à entretenir. Des amortisseurs en alliage avec réglages anodisés violets, arbres de transmission UJ, transmission en alliage violet et supports d’arbre de layage sont équipés de série dans le kit. Un châssis S2 solide et flexible ainsi que son top deck rendent la Vibe TC facile à conduire et réglable pour n’importe quel circuit sur lequel vous décidez de courir.


Caractéristiques
 
  • Suspension Ă  double triangulation. PerfectionnĂ© au fil d’innombrables heures par nos pilotes d’équipe et les ingĂ©nieurs de dĂ©veloppement internes pour offrir des performances maximales dans toutes les conditions de piste.
  • Triangles supĂ©rieur et infĂ©rieur. LĂ©ger et rigide.
  • Triangle ajustable supĂ©rieure pour un rĂ©glage fin du carrossage.
  • Ensemble de bobine avant lĂ©ger avec sorties lĂ©gères et remplaçables.
  • DiffĂ©rentiel de grenailles Ă©prouvĂ© avec sorties en acier. FiabilitĂ© assurĂ©e.
  • BoĂ®tier de transmission moulĂ©. LĂ©ger et robuste.
  • Arbre de transmission avant Ă  double joint. Utilisant notre conception Ă©prouvĂ©e pour une grande durabilitĂ©.
  • Arbre de transmission arrière. Acier ultra rĂ©sistant.
  • Amortisseurs courts. DotĂ© de carrosseries en alliage, de pistons usinĂ©s, d’arbres Ă  faible friction et d’une douille supĂ©rieure moulĂ©e lĂ©gère.
  • Bras-direction pour un rĂ©glage Ackermann optimal.
  • Assemblage de l’arbre de laise. LĂ©ger et durable.
  • Conception de support moteur lĂ©ger avec vis de raidissement sur le pont supĂ©rieur en option.
  • Hexagones de roue moulĂ©s lĂ©gers.
  • Support de servo flottant. Conception Ă  centre de gravitĂ© bas qui n’impacte pas la flexion du châssis.
  • Amortisseur infĂ©rieur. Simple et lĂ©ger.
  • Des supports d’amortisseurs avant et arrière sans torsion.
  • Des excentriques de diffĂ©rentiel/bobine pour un rĂ©glage facile de la tension de la courroie, avec la possibilitĂ© de changer la hauteur du diffĂ©rentiel ou de la bobine.
  • Montants verticaux ou orientĂ©s vers l’arrière pour rĂ©pondre aux prĂ©fĂ©rences de l’utilisateur pour le montage de la carrosserie.
  • Montage de batterie rĂ©glable dans les directions avant-arrière et gauche-droite. Équilibrez la voiture selon n’importe quelle condition.
  • Courroies Bando 117T de haute qualitĂ©. Transmission flexible, efficace et durable.
  • GĂ©omĂ©trie fixe, l’ensemble de direction Ă  double point offre une direction de prĂ©cision simple mais efficace.
 
  • La conception du support de moyeu offre un contrĂ´le prĂ©cis des roues et des performances.
  • Barres antiroulis en option.
  • Bielles de chenille arrière pour un rĂ©glage infini du toe-in arrière. Cela peut ĂŞtre rĂ©glĂ© pour l’utilisation de la direction arrière passive / changement de pointe vers l’intĂ©rieur.
  • Arrowmax 48dp 81T Spur gear inclus dans le kit.
  • Transmission entièrement Ă  course de balles.
230,58 € 230,58 €
(Toutes taxes comprises)
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