Une carrosserie en Lexan (polycarbonate) se peint par l'intérieur. La peinture se retrouve protégée derrière la matière transparente et reste brillante malgré les chocs. Le résultat tient surtout à l'ordre des étapes : en les suivant, une première carrosserie peut sortir propre.
Le matériel
- Une carrosserie Lexan transparente, avec son film de protection extérieur.
- Des bombes de peinture pour polycarbonate, par exemple la gamme Tamiya PS.
- Du ruban de masquage fin et large, ou les masques fournis avec la carrosserie.
- Un cutter à lame neuve, des ciseaux courbes pour Lexan, un alésoir (« body reamer ») pour les trous.
- Du liquide vaisselle, de l'eau tiède et un chiffon non pelucheux.
Pas de peinture pour plastique rigide ni de peinture auto classique : elles accrochent mal au polycarbonate et craquellent ou s'écaillent quand la carrosserie se déforme. Certaines peuvent même attaquer la matière.
1. Laver et dégraisser
La carrosserie sort du moule avec un agent de démoulage invisible qui empêche la peinture d'accrocher. Lavez l'intérieur à l'eau tiède avec un peu de liquide vaisselle, rincez bien, puis laissez sécher à l'air ou essuyez avec un chiffon non pelucheux. À partir de là, ne touchez plus l'intérieur avec les doigts : les traces de gras se verraient à travers la peinture.
Gardez le film de protection extérieur pendant tout le travail.
2. Masquer
Masquez d'abord les vitres, avec les masques fournis ou du ruban. Pour une déco à plusieurs couleurs, posez du ruban et découpez vos motifs au cutter, sans appuyer : une entaille dans le Lexan peut devenir le départ d'une fissure.
- Pressez bien les bords du ruban pour que la peinture ne passe pas dessous.
- Numérotez les zones si vous prévoyez plusieurs couleurs à la suite.
- Si les passages de roue ne sont pas encore découpés, masquez-les aussi par l'extérieur contre les projections.
3. Peindre par l'intérieur, en couches fines
Plusieurs couches fines donnent un meilleur résultat qu'une couche épaisse, qui coule, sèche mal et peut rester collante.
- Agitez la bombe au moins une minute.
- Pulvérisez à 20 ou 30 cm, en passes régulières, sans vous arrêter sur un point.
- Laissez sécher quelques minutes entre deux passes, selon la notice.
- Regardez la carrosserie par l'extérieur, contre la lumière : la couleur couvre quand on ne voit plus de transparence.
Peignez dans un endroit aéré, à température ambiante, plan de travail protégé. L'humidité et le froid peuvent ternir la peinture.
4. L'ordre des couleurs et le doublage
Comme on peint par l'intérieur, la première couche posée est celle qu'on voit. Les suivantes passent derrière. Deux conséquences :
- Les détails et les couleurs foncées d'abord, les couleurs claires ensuite. Une couleur claire est plus translucide et laisserait deviner une teinte foncée posée derrière elle.
- Démasquez chaque zone au moment de la peindre, jusqu'à la couleur de fond.
On finit par un doublage : une couche de noir ou d'argent sur l'ensemble. Le noir rend le tout opaque et donne de la profondeur ; l'argent le rend opaque et fait ressortir les couleurs.
Le blanc, le jaune ou l'orange foncent si on les double directement en noir. Doublez-les d'abord en blanc ou en argent, puis en noir si besoin. Les vitres, une fois démasquées, restent transparentes.
5. Laisser sécher
La peinture paraît sèche au toucher en quelques minutes, mais elle met plus longtemps à durcir. Attendez si possible 24 heures avant de manipuler franchement la carrosserie, de retirer les derniers masques délicats ou de découper. La notice de la peinture donne les temps exacts.
6. Découper et percer
- Suivez les lignes de découpe moulées dans la carrosserie.
- Pour les lignes droites, marquez légèrement au cutter puis pliez : le Lexan casse net le long du trait.
- Pour les courbes et les passages de roue, prenez les ciseaux courbes et avancez par petites coupes.
- Présentez la carrosserie sur le châssis, marquez l'emplacement des supports, puis percez à l'alésoir en élargissant petit à petit.
- Poncez légèrement les bords pour enlever les bavures.
7. Retirer le film et finir
Le film extérieur s'enlève en dernier, une fois la découpe terminée : jusque-là, il protège des rayures et des projections. Posez ensuite les autocollants sur une surface propre et sèche. Un renfort adhésif ou en fibre à l'intérieur, aux endroits qui prennent les chocs, fera durer la carrosserie plus longtemps.
Les étapes dans l'ordre
- Lavage au liquide vaisselle, puis plus de doigts à l'intérieur.
- Masquage des vitres et des motifs.
- Couches fines, couleurs foncées et détails d'abord.
- Doublage noir ou argent (blanc ou argent derrière les teintes claires).
- Séchage, découpe, perçage, et le film extérieur en tout dernier.
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